Долговечность и работоспособность автомобильных дорог напрямую зависит от состояния насыпи, на которой уложена дорожная одежда. 
Под воздействием негативных факторов внутри тела насыпи происходят скрытые от глаз необратимые процессы, способные привести к её частичному или полному разрушению, что повлечёт за собой длительный и дорогостоящий ремонт дороги. Именно по этой причине к возведению земляных сооружений предъявляются повышенные требования.
Строительство земляного полотна длительный процесс. По традиционной технологии грунт отсыпается слоем толщиной около 0,3 метра, а затем уплотняется до требуемых значений. И так слой за слоем, пока не будут достигнуты нужные высотные отметки. При этом ведётся контроль качества каждого такого слоя. И если учитывать общие объёмы земляных работ, а так же количество вовлечённых в процесс людей, то можно сказать, что это поистине титанический труд.
Применение современных технологий и высокопроизводительных машин при производстве земляных работ помогают в значительной мере сократить сроки и удешевить строительство без потери в качестве.
Одним из таких решений является технология динамического уплотнения с применением катка Импактор-3000. С его помощью возможно уплотнять грунт, отсыпанный слоем до 1,2 метра с  обеспечением коэффициента уплотнения от нормативных значений и до 1,1. Кроме того расширяются границы требуемой оптимальной влажности грунта. Вместе с тем, уход от традиционного послойного уплотнения уменьшает нагрузку на геодезическую и лабораторную службы производителя работ.
Технология динамического уплотнения, помноженная на высочайшую производительность катка Импактор-3000, позволяет ускорить процесс строительства и повысить его экономическую эффективность.

Дороги с цементобетонным покрытием прочны и долговечны. Но в силу различных причин со временем они могут утратить свои транспортно-эксплуатационные свойства, что приведёт к дорогостоящему ремонту.
Перекрытие цементобетонного покрытия слоями асфальтобетона даёт лишь кратковременный эффект. И применение различных армирующих материалов радикально не влияют на ситуацию.
Современный подход к  восстановлению дорог с цементобетонным покрытием заключается в переводе жёстких дорожных одежд в одежды нежёсткого типа, когда сплошное покрытие разделяется на отдельные, но связанные между собой фрагменты. В результате цементобетонная плита переводится в один из слоёв основания дорожной одежды поверх которого будет уложено дорожное покрытие.
Такая технология позволяет сократить сроки ремонтных работ и даёт ощутимый экономический эффект ввиду снижения расхода инертных материалов, сокращения транспортных издержек на его перевозку и многих других обязательных факторов.
Каток-бетонолом Импактор-3000 специально разработан для решения таких задач. С его помощью возможно разрушение цементобетонных покрытий толщиной до 0,6 метра с получением конечного материала заданных фракций. При разрушении происходит отделение металлической арматуры, заложенной в цементобетонное покрытие. Кроме того, применение бетонолома Импактор-3000 не требует специальных подготовительных технологических мероприятий.