img_5
Заказать

Применение

Устройство деформационных швов с щебеночным заполнением на мостах и путепроводах, прирельсовых деформационных швов («Трамбортов»), швов между поверхностями, подверженными динамическим нагрузкам, устройство щебеночно-мастичных вставок. ДШ-85 для I-III дорожно-климатической зоны, ДШ-90 для III-IV дорожно-климатической зоны.

Преимущества

- Плавность и бесшумность проезда по поверхности.
- Короткое время устройства и быстрое введение конструкции в эксплуатацию.
- Эффективное предотвращение разрушения асфальтобетона в условиях высоких динамических нагрузок.
- Продувка горячим сжатым воздухом.
- Обработка стенок камеры шва полимерной грунтовкой «Брит».
- Подготовка каменных материалов: разогрев, обработка поверхности щебня мастикой. -Послойное заполнение горячим щебнем с последующим проливом слоя мастикой, разогретой до рабочей температуры 185±5 С°.
- Описание технологии производства работ подробно представлено в технологическом регламенте ООО «НОВА-Брит» на устройство щебеночно-мастичных деформационных швов.
- Полное водонепроницаемость швов и вставок.

Состав

Нефтяной битум, пластификатор, модифицирующие полимеры и наполнитель (СТО 77310225.003-2010)

Упаковка

Картонный барабан 24 кг.

Технология применения

Нарезка и разделка камеры деформационного шва.

Характеристики

Показатель
ДШ-85
ДШ-90
Теплостойкость   в течении 5 ч, С°, не менее
+85
+90
Гибкость   на стержне Ø 10 мм, С°, не выше
-35
-25
Относительное   удлинение в момент разрыва, %, не менее при t= - 20 С°
100
50