img_5

Измеритель профиля RSP позволяет осуществлять непрерывные измерения продольного профиля (международный индекс неровности (IRI) и ходовой коэффициент (RN)) и поперечный профиль, включая глубину колеи, макротекстуру, геометрические параметры (поперечный уклон, радиус кривизны и угол наклона) на высокой скорости. 

Измеритель профиля поверхности дорожного покрытия (RSP) Dynatest был специально разработан для точного, автоматизированного и высококачественного анализа неровности дорожного покрытия и сопутствующих измерений.

Портативный измеритель профиля поверхности дорожного покрытия Mark IV

Измерение продольного профиля основано на методе Южной Дакоты. Акселерометр измеряет вертикальные движения корпуса автомобиля, а лазерный датчик измеряет смещения между корпусом автомобиля и дорожным покрытием. Профиль дорожного покрытия измеряется путем суммирования движений корпуса и смещений. Международный индекс неровности (IRI) рассчитывается согласно Спецификациям мирового банка данных. Измеренный продольный профиль соответствует классу точности 1 и требованиям спецификаций ASTM E950.

Многофункциональная диагностическая система Dynatest MFV

Диагностическая система Dynatest MFV предлагает широкий выбор модульных технологий, используемых для точной оценки состояния дорожных покрытий любого типа, от трехмерного моделирования высокого разрешения до создания продольных и поперечных профилей. Каждая система Dynatest MFV использует соответствующую комбинацию таких технологий с учетом данных, целей и задач, поставленных пользователем.

Благодаря использованию новейших технологий в области создания бесшовных дорожных покрытий и современных методов измерения многофункциональная модульная диагностическая система Dynatest MFV способна удовлетворить любые требования инженеров, проектирующих дорожные покрытия, во всем мире.


Заказать

Данные могут быть представлены в виде измерений цепью и/или измерений в дифференциальной глобальной системе позиционирования (DGPS), что позволяет легко интегрировать их в географическую информационную систему (GIS). Измеритель RSP III выпускается в нескольких комплектациях, начиная с установки с 1 лазером / 1 акселерометром и одноконтурным колесом, предназначенной только для измерения IRI/RN (и анализа структуры покрытия — дополнительно) в реальном времени, и заканчивая самой сложной комплектацией с 21 лазером. Модульный дизайн RSP позволяет легко модифицировать систему и расширять ее функциональность.

Что такое система измерения профиля Dynatest? 

Портативный измеритель профиля Dynatest Mark III RSP был разработан группой специалистов, включая специалистов в области инженерного проектирования дорожных покрытий, имеющих четкое понимание всех необходимых условий и требований, предъявляемых к качеству дорожного покрытия, а также многолетний опыт в разработке и создании профессионального оборудования в соответствии с такими условиями и требованиями. 

Измеритель профиля поверхности дорожного покрытия (RSP) Dynatest позволяет осуществлять непрерывные измерения продольного профиля на ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ 

Кроме того, приоритетом компании Dynatest является производство и глобальная реализация с дальнейшей технической поддержкой высококачественного, износоустойчивого и простого в использовании профессионального оборудования. Компания Dynatest также оказывает консультационные услуги и осуществляет техническую поддержку своей продукции во всем мире. 

Система Mark III RSP может быть установлена на большинство моделей автомобилей, используемых по всему миру. Блок питания, разработанный компанией Dynatest, оснащен мощным процессором обработки цифровых сигналов (DSP), который вмонтирован в слот шины ISA, благодаря чему создается простая система, состоящая всего из двух основных элементов: 

Установки с датчиками, в которую входит до 21 лазерного сенсора, 2 акселерометра и датчик инерционного движения (IMS)

ПК, совместимый с операционной системой IBM, и бортовым процессором обработки данных 

Преимущества: 

Гарантированная высокая точность измерений в соответствии с требованиями.

Измерения проводятся на высокой скорости.

Все показатели анализируются и обрабатываются в реальном времени.

Функция Stop and Go позволяет рассчитывать IRI во время движения в транспортном потоке, что дает возможность проводить измерения на перекрестках, светофорах, объездных дорогах или коротких участках, на которых невозможно разогнаться или сделать предварительные замеры.

Схема битумной поверхности, показатели полугусеничной машины и данные калифорнийского профилометра — дополнительно.

Быстрая калибровка.

Техническая поддержка Dynatest по всему миру.

Разработано специалистами в области дорожных покрытий. 

Dynatest ®

Оборудование и специалисты по дорожному делу 

Принципы измерения: 

Измерение продольного профиля основано на методе Южной Дакоты. Акселерометр измеряет вертикальные движения корпуса автомобиля, а лазерный датчик измеряет смещения между корпусом автомобиля и дорожным покрытием. Профиль дорожного покрытия измеряется путем суммирования движений корпуса и смещений. Международный индекс неровности (IRI) рассчитывается согласно Спецификациям Мирового Банка Данных. Измеренный продольный профиль соответствует классу точности 1 и требованиям спецификаций ASTM E950 и TexDOT Tex-1001-S. 

Для измерения поперечного профиля и глубины колеи потребуется не менее 5 лазеров. Датчик инерционного движения (IMS) используется для измерения поперечного уклона, угла наклона и радиуса кривизны. 

Измерители RSP были разработаны для проведения высококачественных «бюджетных» измерений, а также сложных и подробных исследований, проводимых оборудованием такого типа. 

Полные спецификации, ценовые предложения и подробную техническую информацию можно получить в Dynatest.

Портативный измеритель профиля поверхности дорожного покрытия Mark IV

Портативный измеритель профиля поверхности дорожного покрытия (RSP) Dynatest Mark IV был разработан для точного, автоматизированного, высококачественного анализа неровностей дорожного покрытия и может использоваться на любых видах транспорта. Портативный измеритель RSP позволяет в условиях реального времени измерять перепады высоты продольного профиля, рассчитывать международный индекс неровности (IRI), ходовой коэффициент (RN) и макротекстурные параметры (дополнительно), данные GPS и геофизические данные.

Портативный измеритель профиля поверхности дорожного покрытия Dynatest RSP Mark IV легко устанавливается на большинство стандартных автомобилей и также легко демонтируется

Многофункциональная диагностическая система Dynatest MFV

Независимо от конфигурации все элементы Dynatest MFV координируются единой операционной системой, центром управления Dynatest (DCC). Центр управления DCC позволяет активировать и контролировать все элементы с помощью одной общей платформы, в которой происходит синхронизация всех данных и обмен основной геопространственной информацией.

Универсальные модульные технологии

ТРЕХМЕРНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ — Высокоточная дефектоскопия (HDC) — формирование трехмерных профилей и двухмерных изображений поверхности дорожного покрытия с использованием двух высокоскоростных камер, лазерной подсветки и современного оптического оборудования. Эта трехмерная видеотехнология позволяет осуществлять оценку состояния дорожного покрытия шириной до 4 м в дневное и в ночное время на скорости до 100 км/ч. Аналитическое программное обеспечение HDC предлагает огромное количество возможностей, включая автоматизированную дефектоскопию трещин и их классификацию, измерение параметров колеи, определение точек износа и оценку параметров макротекстуры. В HDC используется технология лазерного измерения трещин (LCMS), разработанная компанией Pavemetrics System Inc. Технология HDC не совместима с HDI или HDR.

ДВУХМЕРНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ — Высокоточное моделирование (HDI) — формирование двухмерных изображений поверхности дорожного покрытия с использованием двух высокоскоростных камер и лазерной подсветки. Эта технология позволяет сканировать до 28000 линий в секунду и осуществлять оценку состояния дорожного покрытия шириной до 4 м в дневное и в ночное время на скорости до 100 км/ч. Система HDI распознает трещины шириной до 1 мм и другие видимые повреждения. В офисе двухмерные изображения HDI обрабатываются с помощью программного обеспечения Dynatest Explorer (DE) и программы по оценке повреждений DRM. Программа DRM выявляет, измеряет и классифицирует повреждения. Затем рассчитываются индексы состояния дорожного покрытия или экспортируются в систему управления для дальнейшего использования. В HDI используется технология лазерного моделирования дорожных покрытий (LRIS), разработанная компанией Pavemetrics System Inc. Технология HDI совместима с HDR.

Высокоточное обнаружение колеи (HDR) — точечное исследование поперечного профиля (колеи) дорожного покрытия шириной до 4 м с использованием лазерного измерителя профиля. При частоте замеров поперечного профиля до 250 Гц сохраняются данные о его состоянии на отрезках интервалом в 110 мм при скорости до 100 км/ч. Система HDR составляет краткий отчет и приводит статистику. Необработанные данные о поперечном профиле сохраняются для дальнейшего анализа программой Dynatest Explorer (DE). Система HDR также рассчитывает индексы колеи в соответствии с AASHTO R 48-10 и FHWA-RD-01-024. Смещение автомобиля на полосе определяется с помощью специальных маркеров, например, таких как край колеи внутреннего колеса. Показания таких маркеров определяются в реальном времени. Система HDR позволяет игнорировать показания маркеров за пределами полосы, поэтому все измерения проводятся исключительно для поверхности полосы. В HDR используется технология лазерного анализа колеи (LRMS), разработанная компанией Pavemetrics System Inc.

Возможности

Трехмерное моделирование поверхности — автоматическое выявление повреждений, измерение и классификация

Двухмерное моделирование поверхности — выявление повреждений вручную, измерение и классификация

Анализ продольного и поперечного профиля — ходовые качества, анализ колеи и геометрии покрытия

Анализ структуры покрытия

Моделирование в реальном времени

Встроенная система навигации GPS

Аналитическое программное обеспечение Dynatest Explorer TM (DE)