Обследование дорожной конструкции комплексом Dynatest FWD

Результаты, полученные с помощью установки Dynatest FWD позволяют инженерам определять уровень деформации, вызываемой контролируемой нагрузкой, с точностью, недоступной для других существующих методов. Система FWD создает динамическую импульсную нагрузку, которая в отличие от статической или вибрационной имитирует нагрузку от движущегося колеса, что позволяет использовать современные методы анализа данных.

Результаты измерения получаемой «чаши прогиба» вместе с данными о толщине слоя используются для определения послойного модуля упругости структуры покрытия. Одновременно эти же данные используются в структурном анализе для расчета несущей способности, предполагаемого срока эксплуатации и определения требований к верхнему слою.

Программный комплекс Elmod6 позволяет:

  • Вводить данные о транспортной нагрузке.
  • Вручную, изменять параметры слоев (или другие параметры) и сравнивать результаты измерения.
  • Функция автоматического совмещения измеренных и рассчитанных прогибов по точкам.
  • Учет таких дефектов, как неровности, глубина выбоин и результаты визуальной разведки при моделировании.
  • Объективно выбирать оптимальные методы восстановления и ремонта участков.
  • Разрабатывать наиболее эффективные стратегии обслуживания участка с учетом оптимизации результатов и затрат, а также различных ограничений.
  • Обследовать любые конструкции от насыпей до уплотненных поверхностей и покрытий с использованием вторичных материалов до и после реконструкции.

Данная установка применяется при:

  • разработке проектов на ремонт и реконструкцию автомобильных дорог
  • проведении обследований дорожных одежд с целью оценки их прочности
  • приемке автомобильных дорог в эксплуатацию
  • составлении прогноза и стратегии по содержанию дорог

Результаты обследования:

  • прогнозирование состояния структуры существующей дорожной одежды под действием обозначенной транспортной нагрузки;
  • определение мест, требующих усиления конструкции;
  • сроки проведения необходимых ремонтных работ;
  • определение проблемных конструктивных слоев.
  • Привязка к местности участка дороги с GPS
  • Характеристики слоев дорожной одежды
  • Прогноз долговечности дорожных одежд при заданной интенсивности
  • Послойные динамические модули дорожной конструкции
  • Средний расчетный динамический модуль
  • Остаточный ресурс работоспособности дорожной конструкции

При этом, данная система выгодно отличается от используемых следующим:

  • Высокая точность результатов.
  • Высоко точное программное обеспечения для обработки как камеральных так и полевых данных.
  • Одновременная диагностика всех слоев конструкции

Работа по обследованию соответствует следующим нормативным документам:

  • ГОСТ 32729-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Метод измерения упругого прогиба нежестких дорожных одежд для определения прочности
  • ОДН 218.1.052-2002 Оценка прочности нежестких дорожных одежд
  • СТО АВТОДОР 10.1-2013 Определение модулей упругости слоев эксплуатируемых дорожных конструкций с использованием установки ударного нагружения
  • ОДМ 218.3.072-2016 Методика определения остаточного ресурса несущей способности нежестких дорожных одежд и модулей упругости конструктивных слоев.
  • Данное оборудование внесено в государственный реестр средств измерений.